Por Roberto Roldán | LMP news
Louisville KY.- Después de un poco más de dos semanas como alcalde de Louisville, Craig Greenberg estuvo en Washington D.C. el jueves para la reunión de invierno de la Conferencia de Alcaldes de EE. UU.
Hablando por teléfono, Greenberg dijo que se reuniría con funcionarios de la administración del presidente Joe Biden, así como con otros alcaldes de ciudades medianas de todo el país. Dijo que sus principales prioridades eran aprender sobre programas y oportunidades de financiación para abordar los problemas más apremiantes de Louisville: una epidemia de violencia armada y residentes sin vivienda.
“Creo que es útil aprender de otras ciudades”, dijo Greenberg. “Si podemos aprender sobre qué iniciativas han funcionado y cuáles no han funcionado y también para informar lo que hacemos en nuestra ciudad, sabiendo que tenemos nuestro propio conjunto único de problemas, [es] útil saberlo”.
Greenberg dijo que habló sobre posibles oportunidades de financiación para iniciativas de seguridad pública con funcionarios de la administración de Biden. Si bien no especificó con quién se reunió, se esperaba que asistieran funcionarios de la Agencia de Protección Ambiental, Vivienda y Desarrollo Urbano y Lucine Hachigian, Representante Especial de EE. UU. para la Diplomacia de Ciudades y Estados, según un comunicado de prensa de EE. UU. Conferencia de Alcaldes.
Puede haber algunos recursos federales para apoyar la capacitación de oficiales de policía y los líderes de programas de intervención comunitaria para detener la violencia, pero Louisville tiene algunos desafíos únicos, dijo Greenberg.
“Nuestra ley estatal hace que sea muy difícil apuntar específicamente a las armas que están en manos de las personas equivocadas, que buscan usar armas por las razones equivocadas”, dijo. “Otros estados tienen más flexibilidad que nosotros”.
Durante su campaña, Greenberg criticó la ley de Kentucky que obliga a la policía a subastar armas que se posean ilegalmente o se utilicen para cometer un delito. Una investigación de 2021 realizada por el Courier-Journal encontró que algunas armas de fuego subastadas terminaron nuevamente en manos de personas que cometieron delitos.
Greenberg prometió que Louisville hará que las armas incautadas queden permanentemente inutilizables antes de enviarlas a la Policía Estatal de Kentucky para que las subasten.
El miércoles, Greenberg se reunió con los alcaldes de San Diego y Houston, quienes dijo han “dado pasos muy positivos en la prestación de servicios y refugio a su comunidad de personas sin hogar”. Se enteró de cómo algunas ciudades de California están utilizando hoteles vacíos para proporcionar alojamiento y acceso a la gestión de casos.
El año pasado, la Coalición para las personas sin hogar dijo en un informe al analizar sus encuestas anuales que Louisville, de 2018 a 2021, aumentó el número de personas sin hogar y significativamente más personas buscaron servicios que no fueran refugio.
Con millones de dólares en subvenciones de la Ley de Infraestructura Bipartidista de 2021 todavía sobre la mesa, Greenberg dijo que otro objetivo de asistir a la conferencia era comprender qué tipo de proyectos públicos las agencias federales están interesadas en financiar.
A diferencia del dinero de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense, que se distribuyó a las ciudades como una suma global, gran parte de los fondos disponibles para infraestructura pública se basan en proyectos. Greenberg dijo que Louisville está buscando apoyo en propuestas de transporte y acceso a Internet de banda ancha.
“La razón por la que vine aquí fue para reunirme con la mayor cantidad posible de representantes de la administración de Biden que administran esos programas, para que Louisville esté en su pantalla de radar”, dijo. “Y mientras solicitamos subvenciones para fondos federales, tenemos la oportunidad de recibir esas subvenciones y mejorar la vida de las personas en nuestra comunidad”.
El año pasado, Louisville Metro recibió $20.5 millones en subvenciones financiadas a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista. Se asignaron aproximadamente $15 millones para el diseño final y la construcción del proyecto Reimagining 9th Street para cambiarla de una carretera de seis carriles a una calle peatonal con carriles protegidos para bicicletas y un carril exclusivo para autobuses. Otros $5 millones se destinaron al proyecto Broadway All the Way para llevar el servicio de tránsito rápido de autobuses a ese corredor.
Este artículo es posible gracias a la colaboración entre Louisville Public Media y Al Día en América para proveer contenidos en español. This story is possible thanks to the collaboration between Louisville Public Media and Al Dia en America. Know more in 89.3FM.
