Cerca de $ 27 millones se invertirán en el rediseño de diez corredores viales principales de Louisville, anunció este miércoles el alcalde Craig Greenberg, con lo que su administración espera impulsar mejores condiciones de seguridad para peatones, ciclistas y conductores.
De acuerdo con las cifras oficiales, desde el 2014 al menos 900 personas han muerto en las calles de la ciudad, debido a accidentes y, en muchos casos, al estado de las vías.
La subvencion federal recibida por el gobierno metropolitano se compone de la siguiente manera: $ 21 millones en fondos de seguridad, cerca de $ 4 millones en fondos locales y, aproximadamente, $1,5 millones en fondos estatales. La suma de esos rubros bordea los $ 27 millones.
Con la nueva subvención, señaló el alcalde, el gobierno se propone un plan hasta 2050 que evite al máximo las muertes por accidentes de tráfico.
Los fondos permitirán rehabilitar y rediseñar las calles para dar más espacio a ciclistas y peatones, limitando el paso de vehículos. “Además, se salvarán vidas, se evitarán accidentes y se mejorará la seguridad de los vecindarios”, señaló el alcalde Greenberg, quien hizo el anuncio acompañado de Jim Gray, secretario del Gabinete de Transporte y que llegó en representación del gobernador Andy Beshear.
“La seguridad pública toma diferentes formas y, con este financiamiento, las familias podrán conducir, andar en bicicleta y caminar de manera más segura en los vecindarios de Louisville”, añadió.
La reconfiguración vial contempla la reducción de velocidad de vehículos, haciendo menos probable que se registren lesiones graves o fatales, lo que permitiría disminuir los accidentes entre un 19% y un 47%.
El plan también incluye una menor cantidad de carriles en las zonas asignadas para el cruce de peatones y el reordenamiento del espacio para bicicletas, estacionamientos en la calle y paradas de bus.
Los diez corredores
De los diez corredores que serán rediseñados, seis impactan directamente en zonas de mayores necesidades, según lo identificado por los datos de transporte en desventaja del Departamento de Transporte de EE. UU. (US DOT). Por tal motivo, el 60 % del costo total del proyecto se invertirá en comunidades desatendidas.
Los corredores de tráfico que se beneficiarán de esta subvención incluyen:
• Avenida Wilson
• Calle W. Oak
• Calle E. Oak
• Berry Blvd. (US 60A)
• Crums Lane (KY 2049)
• Carretera del río
• Avenida Zorn
• S. Calle 22 (US 31W)
• Avenida Sur
• Louis Coleman Jr. Dr.
“Quiero asegurarme de que agradecer a cada miembro de nuestra delegación federal: al gobernador Andy Beshear, al secretario de Transporte de Kentucky, Jim Gray, y a su increíble personal y socios en Palmer Engineering, al secretario de Transporte de EE. UU. Pete Buttigeg, al exalcalde Greg Fischer y, por supuesto, al personal de Metro en Obras Públicas. Este equipo y su arduo trabajo trajeron una victoria increíble para nuestra ciudad y les debemos nuestra profunda gratitud por un trabajo bien hecho”, destacó el alcalde.
La inversión, agregó el alcalde Greenberg, también se debe al trabajo del senador Mitch McConnell, quien ayudó a asegurar este financiamiento al apoyar la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA, por sus siglas en inglés), que estableció el Programa de Subsidios Calles y Caminos Seguros para Todos.
Esa legislación le permitirá a Kentucky acceder a miles de millones de dólares durante cinco años para mejorar las carreteras, los puentes, los ferrocarriles, los puertos fluviales, los aeropuertos, la banda ancha y más del Commonwealth.
