Giselle Rhoden | LPM
El sindicato de trabajadores automotrices, United Auto Workers (UAW), amenazó con ir a huelga la próxima semana en su fábrica de Kentucky, la más grande y rentable de Ford Motor Co.
El sindicato dijo el viernes que casi 9.000 trabajadores de la planta de camiones en Louisville harán huelga el 23 de febrero si no se resuelve la disputa contractual local.
Si se concreta la huelga, sería la segunda vez que el sindicato se retira de la fábrica en el último año. En octubre, los trabajadores del UAW cerraron la planta durante negociaciones contractuales nacionales que terminaron con grandes aumentos para los empleados .
La planta, una de las dos fábricas de Ford en Louisville, hace camionetas pickup serie F de servicio pesado y los SUV grandes Ford Excursion y Lincoln Navigator, todos vehículos enormemente rentables para la empresa.
El sindicato dice que los trabajadores llevan cinco meses sin contrato local. Las principales áreas de disputa son las cuestiones de salud y seguridad, la dotación mínima de enfermeras en la planta, las cuestiones ergonómicas y el esfuerzo de la empresa por reducir el número de trabajadores cualificados.
El viernes (por parte de LPM) se dejó un mensaje en busca de comentarios de Ford.
El sindicato dice que la huelga podría comenzar a las 0:01 am del 23 de febrero. Dice que se están negociando otros 19 acuerdos locales con Ford y varios más con sus rivales General Motors y Stellantis.
La amenaza de huelga se produce un día después de que el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijera en una conferencia de analistas en Nueva York que la polémica huelga del otoño pasado cambió la relación de Ford con el sindicato hasta el punto en que el fabricante de automóviles “pensará cuidadosamente” sobre dónde fabricará sus futuros vehículos.
Farley dijo que la fábrica de Louisville fue la primera planta de camiones que el UAW cerró durante la huelga del año pasado, a pesar de que Ford tomó una decisión consciente de construir todas sus camionetas en los EE.UU. Sus rivales General Motors y Stellantis tienen plantas de camiones en los EE.UU. y México.